«Берегите женщин» — двухсерийная музыкальная комедия, впервые показанная на ЦТ СССР в октябре 1981 года.

--------------------------------------------

Это романтическая история журналиста-практиканта, который попадает в женский коллектив, да не куда-нибудь, а на буксир. Для лучшего познания действительности его определяют коком на это судно.

Актёра на главную роль утвердили сразу и без проб. Андрей Градов в то время часто снимался на Одесской киностудии, многие его знали и никого не смущало, что он совершенно не умеет петь и варить макароны. Роль журналиста-практиканта Жени принесла ему первую известность. Впоследствии Градов стал — и до сих пор является — одним из самых востребованных актеров дубляжа.

Марина Шиманская, сыгравшая капитана "Циклона" Любу, и Альгис Арлаускас (инженер Сергей, он же клавишник "Девятого вала"), познакомившись во время работы над фильмом, вскоре стали мужем и женой, а в 90-х уехали в Испанию..

На счету Шиманской к моменту съемок у Макарова и Полынникова уже были роли в картинах "Когда я стану великаном", "Эскадрон гусар летучих" и "34-й скорый", а к Арлаускасу слава придет немного позже — с выходом на экраны комедии Леонида Гайдая "Спортлото-82", в которой актер сыграет главного героя, молодого милиционера Костю Лукова.

Светлана Пенкина, исполнившая роль боцмана буксира Оли, к моменту съемок в фильме уже была известна зрителям благодаря съемкам в сериале "Хождение по мукам", где она сыграла одну из главных женских ролей — Екатерину Булавину.

На фото справа актриса со своим мужем Владимиром Мулявиным (основателем и руководителем ВИА "Песняры").

Елена Тонунц, сыгравшая Галю, наиболее известна по главной роли в советско-сирийской сказочной трилогии "И еще одна ночь Шахерезады…", "Новые сказки Шахерезады", "Последняя ночь Шахерезады".

Галина Веневитинова сыграла в кино только две роли — моториста "Циклона" Валю в "Берегите женщин", и Марусю в сказке "Просто ужас!". В 1983 году актриса скончалась после тяжелой болезни.

Роль сварщика Вадима, барабанщика и руководителя ансамбля, стала самой заметной работой в кино Юрия Захаренкова. В конце 1980-х годов Захаренков оставил актерскую профессию и занялся административной деятельностью, продолжая работать в сфере искусства.

В фильме одну из первых своих ролей на большом экране сыграл Игорь Скляр. Музыкальные картины "Берегите женщин", "Только в мюзик-холле" и "Мы из джаза" принесли актеру широкую популярность.

Юрий Кузьменко, сыгравший комсомольского активиста Остапенко.

Картина "Берегите женщин" пользовалась у зрителей большим успехом во многом благодаря звучащим в ней песням Юрия Антонова. Несмотря на то, что популярность Антонова в те годы неуклонно росла, лента стала его первой работой в кино. Песни "Берегите женщин", "Жизнь" и "Всему свое время" были написаны Антоновым специально для фильма. Вокальные партии всех песен Юрий Антонов исполнил сам, исключением стала композиция "Радуга", в которой поет солист группы "Аракс" Сергей Беликов.

Съемки картины "Берегите женщин" проходили в Одессе. Большая часть эпизодов была поставлена в Одесском порту, где основной съемочной площадкой фильма стал «сыгравший» самого себя буксир "Циклон".

Судно было построено в 1944 году в Нью-Йорке и предназначалось для Военно-Морского Флота США. В 1947 году буксир был передан СССР и своим ходом через Атлантический океан, Средиземное и Черное моря пришел в Одессу, где сменил название с "ST490" на "Циклон".

Примечательно то, что до Одессы, где он трудился до конца своих дней (и снимался в кино), из Нью-Йорка он добрался своим ходом(!). Для тех, кто не знает: суда могут подразделяться на морские, озёрные, речные. У судов, предназначенных для открытых водных пространств, скажем, должна быть хорошая мореходность, а у судов, плавающих на малых реках, — минимальная осадка. Поэтому на одном и том же судне невозможно одинаково успешно ходить везде.

Наш буксир, имея предписанный район плавания "закрытые акватории портов и рек", успешно преодолел путь почти в 8 тысяч километров. До Гибралтара через Атлантический океан он шел на буксире у "Генерала Черняховского", а от Гибралтара до Одессы — своим ходом. Во время этого перехода он несколько раз попадал в шторм и был на краю гибели.

Для понимания масштаба такого путешествия: три подобных буксира при попытке перейти через океан затонули, два были доставлены в Англию на палубе судна. А "Циклон" — смог!

Трудился легендарный буксир в Одесском порту до конца 80-х годов.

Конец его довольно печален. Зимой (а это лёд, ледовое крошево), во время урагана, Циклон работал с лихтеровозом и вспорол себе днище. Пробоина более метра в длину и 30 см в ширину — для такого буксира это много. Да и солёная забортная вода для электрооборудования губительна. После получения пробоины он продержался не более двух минут. Когда "Циклон" подняли, стало очевидно, что его ремонт нерентабелен. И к середине 90-х годов он был разделан на лом.

Источники: